Обложка: Украина за рулем № 1, 12.2015

Украина за рулем № 1, декабрь 2015

Номер · 12.2015 · 100 стр.
📖 Доступ навсегда 📱 Читать онлайн ⬇ PDF + EPUB
14 ₴ разовая покупка
Читать
🔒 Защищённая оплата · Visa · Mastercard · Apple/Google Pay
Об издании

Украина за рулем (украинское название — «Україна за кермом») — автомобильный журнал, ведущий свою историю с 1928 года. В Украине он издаётся с апреля 2005 года. В журнале есть всё, что нужно автомобилистам — и начинающим, и опытным водителям: сравнительные тесты, советы по обслуживанию, презентации новых моделей и обзоры автоаксессуаров. В каталоге journals.ua издание находится в разделе «Мужчинам › Авто и мото». Издатель — ООО «Издательство Украинский медиа дом». Издание выходит ежемесячно на русском языке. Архив номеров на journals.ua охватывает 87 номеров с 2014 года по январь 2022 года. Жу…

Все номера «Украина за рулем» →

Читайте в номере

 ЛУЧШИЕ ОЖИДАНИЯ


Что год грядущий нам готовит? Судя по всему, много чудесных превращений.
И если вы еще не проглотили весь валидол после прогноза г-на Авакова, главы
МВД и по совместительству прозорливого экономиста, еще до метания стакана с водой
озвучившего вариант «доллар по 70» (речь о гривнах, не о рублях), то у меня для вас еще
пара-тройка новостей. Прежде всего, система штрафующих фото- и видеокамер,
обещанная еще с ноября 2015 года, в следующем году таки заработает – судя по проекту
бюджета на следующий год, стране очень понадобятся деньги. Хотя никто и не гарантирует,
что обойдется без казусов. Ведь строить систему и писать ПО для нее будут в страшной спешке.
Чтобы сделать этот вывод, не требуется особая прозорливость – дети уже нарядили елку, а
компания, которая будет сводить информацию от многочисленных глаз Большого брата в единую
базу данных, так и не определена...

КЛИМАТИЧЕСКОЕ ОРУЖИЕ

Хорошо сидим
А ведь меня предупреждали о коварности барханов. Поверхность выглядит плотной,но стоит чуть
потревожить «плодородный слой», как они мигом затягивают в свой плен. Я измучил систему
Multi-terrain Select, согласующую работу электронных помощников и тормозных механизмов,
– начинал с режима «песок» и закончил «камнями и грязью». Бесполезно! Не помог и 
новоиспеченный интеллектуальный режим Auto. Естественно, давно заблокирован межосевой
дифференциал и включен понижающий ряд – но что толку?..